|   | 
     | 
    
      
        | 首頁(yè) > 服務(wù)中心 > 技術(shù)文章 | 
       
      
        |   | 
       
      
        
          
            
                
                  | >>高低溫試驗(yàn)箱制冷故障原因及排查方法 | 
                 
                
                  
                      
                        | 高低溫試驗(yàn)箱制冷故障原因及排查方法 | 
                       
                      
                        
  | 
                       
                      
                        | 時(shí)間:2013/3/14 | 
                       
                      
                        |   | 
                       
                      
                        
                            
                                  高低溫試驗(yàn)箱是航空、汽車(chē)、家電、科研等領(lǐng)域必備的測(cè)試設(shè)備,用于測(cè)試和確定電子電工、材料及其他產(chǎn)品在進(jìn)行高溫、低溫、或恒定濕熱試驗(yàn)的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能。北京雅士林近一年來(lái),在對(duì)客戶(hù)的售后服務(wù)過(guò)程中,對(duì)所遇見(jiàn)的高低溫試驗(yàn)箱的制冷故障原因做出以下判斷,并附注排查方法。     1、高低溫試驗(yàn)箱溫度保持不。河^察制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱運(yùn)行過(guò)程中是否能夠啟動(dòng),若壓縮機(jī)在環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中都能夠啟動(dòng),說(shuō)明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路正常,電器系統(tǒng)方面也沒(méi)有出現(xiàn)故障。     2、若電氣系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題,繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。首先檢查兩組制冷機(jī)組的低溫(R23或R404)級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力是否都較正常值偏低,且吸氣壓力呈抽空狀態(tài),說(shuō)明主制冷機(jī)組的制冷劑量不足。     3、在安全狀態(tài)下,用手摸主機(jī)組R23或R404壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路,若發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高,吸氣管路的溫度不偏低(未結(jié)霜),這也說(shuō)明了主機(jī)組的R23或R404制冷劑缺乏。     4、直接查看高低溫試驗(yàn)箱后面的大壓力表,若接近"0"或少于"1"則證明制冷劑快用完了,應(yīng)及時(shí)聯(lián)系廠家加制冷劑就可繼續(xù)正常使用。     如根據(jù)以上情況,您的設(shè)備故障沒(méi)有得到解決,請(qǐng)致電北京雅士林全國(guó)免費(fèi)服務(wù)熱400-6400-998,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)! | 
                             
                          | 
                       
                      
                        |   | 
                       
                      
                          | 
                        相關(guān)資料 | 
                       
                      
                         | 
                       
                    | 
                 
              | 
           
          | 
       
      
        |   | 
       
      | 
      |